■　ミウラ　バイヤーズガイド

この車は、間違っても、新しいフェラーリとか、ランボルなんかといっしょに、ならんでいる、ショップで
買ってはいけない。なんにも整備してないか、あるいは、整備しようにも、メカに知識がなく、さわれな
い場合が、ほとんどだからだ。

別の項でものべたように、この車は、ちゃんと整備して、走らせないと、非常に危険な場合がある。
だから、もし当社以外で、ミウラを買うのなら、身近にミウラについて精通しているメカニックがいること
が絶対条件だ。

だから、当社で、ミウラを、販売する時は、当然、安全に走れるというまでの整備代金をふくんでの話
になる。

２００５年くらいから　この車は異常に高くなってきた。今や、世界の投機筋の対象になっている感さえ
ある。確かにランボルで後世に名を残すのは、カウンタックと　ミウラくらいしかないからね。

だいたい、Sモデルで、４０００〜万
SVで、７０００〜万くらいだろう
最近世界的にこの車の相場が上がってきている。
上がることはあっても、下がることはないと思うけど、、、、まあ、サイクルは１０年単位かね。

最近当社ではＰ４００をＳにモディファイすることを行っている。
勿論完璧に。理由は其のほうが使いやすいから。高いと思うか、安いと思うかは、貴方次第。

でもこの車は間違いなく、人類の文化遺産。そんなお宝が、お金で手に入るんだったら安いんじゃない。
ピカソとかセザンヌなんか　何億もするだろ。それから比べたら安すぎ。