車の質感

ｹﾞﾝﾛｸの取材で　群馬県の高崎まで出向いた。
新旧のランボルと言うことで、当社のミウラと、ムルシェラゴの2台。



場所は元製鉄の工場跡。60年前に操業を中止したそうだ。
ギャラリーが写真を撮るのは皆　ミウラ。ムルシェはどう見てもカッコよくない。



関越の高坂から20キロくらい私が運転した。
このムルシェはランボルギーニ　ジャパンの広報車。最新の６４０だ。



６．５リッターもあれば速いのは当たり前。
問題はその質感だ。
私的に一言で言えば、でかいトラックのようなスポーツカー。
加速の感じも発電機みたいな、まるで電気モーターのような加速
面白くもなんとも無い。

足車のベンツとかならそれで良い。ピーターのＡＭＧもエンジンはそんな感じ。
ただ、何千万もする趣味の車がそんなことでは、考え方が情けないし、つまらない。
６気筒、８気筒、勿論１２気筒とそれぞれに異なるエンジンのフィールがあるはず。

例えば、
ディノのＶ型６気筒、２０００から３０００回転で走らせると確かにピストンが６個爆発している様が頭の後ろから実感できる。
またディトナの12気筒、こいつはアナログエンジンの中では最高のフィールだろう。
信じられないくらいに12気筒がキレイに廻る。
私的にはこの音を所有するだけでも高い金を払う価値ｆがある。

勿論今回のミウラ。ブリッピングをくれてやると、まるでレースカーのような音だとギャラリーの人は言う。
つまり人を魅了する音が出せるかどうかということだ。