初めはほんの軽い気持ちで当社の紹介、私自身の仕事などを見ていただく、そんなところであったのだが、
　　　　　次第に情報の量が多くなり、どうせなら、私自身の物の考えかた、仕上げる方法等々、
　　　　　他のところでは提供しないであろうマニアックなウェブにしたいと思うようになった。

　　　　　その一つが、この動画のサイトだ。
　　　　　一昔は考えられなかったようなことが、今では当たり前になっている。
　　　　　ただ、こういう昔のスーパーカーを専門に作るのは他では出来ない。
　　　　　当社だからこそ、できると自負している。

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ＦＥＲＲＡＲＩ　ＤＩＮＯ　２０６ＧＴ／２４６ＧＴ／２４６ＧＴＳ


■　ＦＥＲＲＡＲＩ　ＤＩＮＯ　２０６ＧＴ
■ディノ２０６について　（その１）
■ディノ２０６について　（その２）
■ディノ２０６について　（その３）
■コーナーリング
■エンジン始動
■停止〜加速
■シフトのポイント
■インテリア解説
■みなとみらい走行シーン
　
　


■　ＦＥＲＲＡＲＩ　ＤＩＮＯ　２４６ＧＴ
■みなとみらい走行シーン
■社長挨拶&ディノL型説明
■前後フード開け方説明
■高速道路合流シーン
■エンジン特性説明−１
■エンジン特性説明−２　＆　足回り
■大黒PAへの進入
■エンジン始動
■ディーノ走行注意
■ディーノの視界
　


■　ＦＥＲＲＡＲＩ　ＤＩＮＯ　２０６ＧＴ　ＶＳ　２４６ＧＴ
■フロント周りの違い　（その１）
■フロント周りの違い　（その２）
■リヤ周りの違い
■２４６ＧＴのリヤの特徴
■２０６ＧＴのリヤの特徴
■２４６ＧＴ(特注仕様)の内装
■２０６ＧＴの内装の特徴
■エンジン音の違い
　
　
　


■　ＦＥＲＲＡＲＩ　ＤＩＮＯ　２４６ＧＴＳ
■ディノ２４６ＧＴＳ解説　（その１）
■GTS解説　（その２）
■GTS解説　（その３）
■GTS(US仕様)の外観について　（その１）
■GTSの外観　　（その２）
■インテリア解説
■トップ開放のしかた
■車載工具など
■今回撮影の個体について　（その１）
■今回撮影の個体について　（その２）
　

ＦＥＲＲＡＲＩ　３６５ＧＴＢ／４　Ｄａｙｔｏｎａ


■　ＦＥＲＲＡＲＩ　365GTB/4 ＤAYTONA
■イントロ
■デイトナ解説（その１）
■デイトナ解説（その２）
■デイトナ解説（その３）
■デイトナ解説（その４）
■デイトナ外観（その１）
■デイトナ外観（その２）
■インテリア解説
■メーター類など解説
　
　


■エンジンスタート
■停止〜加速
■インプレッション（その１）
■インプレッション（その２）
■インプレッション（その３）
■シフトについて
■みなとみらい走行シーン
　

　

ＦＥＲＲＡＲＩ　３６５ＢＢ／５１２ＢＢ


■　ＦＥＲＲＡＲＩ　５１２ＢＢ
■市街地走行&解説
■エンジン始動
■カウルの開閉
■ベイブリッジループ
■みなとみらい走行
　
　


■ＦＥＲＲＡＲＩ　３６５ＢＢ
■みなとみらい走行シーン（その１）
■みなとみらい走行シーン（その２）
■３６５ＢＢ特性解説
■加速シーン&エンジン特性解説
■コーナーリング解説&高速走行
■高速道路合流シーン
　


■ＦＥＲＲＡＲＩ　３６５ＢＢ　ＶＳ　５１２ＢＢ
■フロント周りの違い
■リヤ周りの違い
■内装の違い 　その1
■エンジンの外観の違い
■３６５ＢＢのエンジン音
■５１２ＢＢのエンジン音
　
　
　

ＦＥＲＲＡＲＩ　３６５ＧＴ　２＋２


■　ＦＥＲＲＡＲＩ　３６５ＧＴ　２＋２
■365GT 2+2解説　（その１）
■365GT 2+2解説　（その２）
■365GT 2+2解説　（その３）
■外観&解説
■インテリア解説
■メーター周り解説
■エンジン&トランク解説
■エンジンスタート
■停止〜加速
■高速走行
■みなとみらい走行シーン
　

　

ＦＥＲＲＡＲＩ　３２８ＧＴＢ


■　ＦＥＲＲＡＲＩ　３２８ＧＴＢ
■328GTBインプレ（その１）
■328GTBインプレ（その２）
■外観&説明
■内装説明
■前後フード解説
　
　


■エンジンスタート
■停止〜加速
■ステアリングフィールについて
■みなとみらい走行シーン
■加速シーン
■みなとみらいインターより
■横浜散歩　元町編
■横浜散歩　山手編
　

　

ＦＥＲＲＡＲＩ　３２８ＧＴＳ


■　ＦＥＲＲＡＲＩ　３２８ＧＴＳ
■328GTSインプレ（その１）
■328GTSインプレ（その２）
■トップの外し方
■みなとみらい走行シーン
■
■
■
■
■

　

ＦＥＲＲＡＲＩ　３６５ＧＴＣ／４


■ＦＥＲＲＡＲＩ　３６５ＧＴＣ／４
■365GTC/4解説（その１）
■365GTC/4解説（その２）
■365GTC/4解説（その３）
■365GTC/4解説（その４）
■外観&解説（その１）
■外観&解説（その２）
■インテリア解説
■リヤシート解説
■
　
　


■エンジン&トランク解説
■エンジンスタート
■停止〜加速
■高速走行
■湾岸線から関内出口へ
■みなとみらい走行シーン
■
　

　

ＦＥＲＲＡＲＩ　Ｆ３５５　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ


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■ＦＥＲＲＡＲＩ　Ｆ３５５　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ
■イントロ
■F355チャレンジ解説（その１）
■F355チャレンジ解説（その２）
■F355チャレンジ解説（その３）
■F355チャレンジ解説（その４）
■外観および解説
■外観特徴詳細
■内装（その１）
■内装（その２）
■フロント回りほか
　


■エンジンスタート
■インプレッション（その１）
■インプレッション（その２）
■フェラーリチャレンジについて
■今回のキャステル仕様
■トンネル走行シーン
■みなとみらい走行シーン
■
　

　

ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ　ＭＩＵＲＡ　Ｐ４００Ｓ


■ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ　ＭＩＵＲＡ　Ｐ４００Ｓ
■みなとみらい走行シーン
■羽田線から大黒PAへ
■後方視界
■停止〜発進
■ミウラ解説
■内装・フロントカウル
■リヤカウル・マフラーカッター
■カウル内部
■メーター類解説
■高速道路合流シーン　
■インプレッション1　
■コーナーリング解説　　
　


■　LAMBORGHINI MIURAP400S　castelcovert S version
■イントロ
■ミウラ解説（その１）
■ミウラ解説（その２）
■ミウラ解説（その３）
■コーナーリング解説
■エンジン特性解説
■外観(このミウラP400個体について)
■外観(フロント回りほか)
■外観(リヤ回りほか)
■外観(ミウラヒストリー)
　

■内装（その１）
■内装（その２）
■インプレッション（その１）
■インプレッション（その２）
■走行シーン(トンネルなど)
■みなとみらい走行シーン
　
　

ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ　ＣＯＵＮＴＡＣＨ　５０００ＱＶ


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■ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ　ＣＯＵＮＴＡＣＨ　５０００ＱＶ
■高速入口〜合流
■カウンタック解説（その１）
■カウンタック解説（その２）
■カウンタック解説（その３）
■コーナーリング
■外観&解説
■ドアの開け方について
■外観　その（その２）
■エンジンスタート
■内装解説
　


■前後トランクについて
■停止〜加速
■エンジン特性について
■カウンタック解説（その４）
■インプレッション
■みなとみらい走行シーン（その１）
■みなとみらい走行シーン（その２）
■
　

　

ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ　ＣＯＵＮＴＡＣＨ　＆　ＦＥＲＲＡＲＩ　５１２ＢＢ


■　ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ　ＣＯＵＮＴＡＣＨ　＆　ＦＥＲＲＡＲＩ　５１２ＢＢ
■走行シーン（その１）
■走行シーン（その２）
■走行シーン（その３）
■走行シーン（その４）
■走行シーン（その５）
■走行シーン（その６）
■走行シーン（おまけ）
　

　

ＭＡＳＥＲＡＴＩ　ＧＨＩＢＬＩ


■ＭＡＳＥＲＡＴＩ　ＧＨＩＢＬＩ
■ギブリ解説（その１）
■ギブリ解説（その２）
■ギブリ解説（その３）
■ギブリ解説（その４）
■解説　サスペンション
■外観&解説（その１）
■外観&解説（その２）
■メーター周り解説
　
　


■エンジンスタート
■停止〜加速
■コーナーリング解説
■高速合流
■高速走行
■ずばりギブリとは!!
■みなとみらい走行シーン
　

　

ＰＯＲＳＣＨＥ　９１１ＣＡＲＲＥＲＡ　ＲＳ７３


■　ＰＯＲＳＣＨＥ　９１１ＣＡＲＲＥＲＡ　ＲＳ７３
■高速道路合流シーン
■７３ＲＳ特性解説（その１）
■７３ＲＳ特性解説（その２）
■コーナーリング解説
■外観解説
■インテリア解説
■エンジンスタート
■発進&加速
■シフト解説
■みなとみらい走行シーン
　

　

ＥＶＥＮＴ


 ■２００７年　ジロ・デ・軽井沢より