ディノを始めとするビンテージスポーツカーの総合ディーラー
初めはほんの軽い気持ちで当社の紹介、私自身の仕事などを見ていただく、そんなところであったのだが、次第に情報の量が
多くなり、どうせなら、私自身の物の考えかた、仕上げる方法等々、他のところでは提供しないであろうマニアックなウェブ
にしたいと思うようになった。その一つが、この動画のサイトだ。
一昔は考えられなかったようなことが、今では当たり前になっている。
ただ、こういう昔のスーパーカーを専門に作るのは他では出来ない。当社だからこそ、できると自負している。
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■ FERRARI DINO 206GT/246GT/246GTS
■ FERRARI 365GTB/4 Daytona
・VIDEO : イントロダクション | |
・VIDEO : デイトナ解説(その1) | |
・VIDEO : デイトナ解説(その2) | |
・VIDEO : デイトナ解説(その3) | |
・VIDEO : デイトナ解説(その4) | |
・VIDEO : デイトナ外観(その1) | |
・VIDEO : デイトナ外観(その2) | |
・VIDEO : インテリア解説 | |
・VIDEO : メーター類など解説 | |
・VIDEO : エンジンスタート | |
・VIDEO : 停止〜加速 | |
・VIDEO : インプレッション(その1) | |
・VIDEO : インプレッション(その2) | |
・VIDEO : インプレッション(その3) | |
・VIDEO : シフトについて | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン | |
■ FERRARI 365BB/512BB
■ FERRARI 512BB | |
・VIDEO : 市街地走行解説 | |
・VIDEO : エンジン始動 | |
・VIDEO : カウルの開閉 | |
・VIDEO : ベイブリッジループ | |
・VIDEO : みなとみらい走行 | |
■ FERRARI 365BB | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン(その1) | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン(その2) | |
・VIDEO : 365BB特性解説 | |
・VIDEO : 加速シーン&エンジン特性解説 | |
・VIDEO : コーナーリング解説&高速走行 | |
・VIDEO : 高速道路合流シーン | |
■ FERRARI 365BB VS 512BB | |
・VIDEO : フロント周りの違い | |
・VIDEO : リヤ周りの違い | |
・VIDEO : 内装の違い | |
・VIDEO : エンジンの外観の違い | |
・VIDEO : 365BBのエンジン音 | |
・VIDEO : 512BBのエンジン音 | |
■ FERRARI 365GT 2+2
■ FERRARI 328GTB
・VIDEO : インプレッション(その1) | |
・VIDEO : インプレッション(その2) | |
・VIDEO : 外観説明 | |
・VIDEO : 内装説明 | |
・VIDEO : 前後フード解説 | |
・VIDEO : エンジンスタート | |
・VIDEO : 停止〜加速 | |
・VIDEO : ステアリングフィールについて | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン | |
・VIDEO : 加速シーン | |
・VIDEO : みなとみらいインターより | |
・VIDEO : 横浜散歩 元町編 | |
・VIDEO : 横浜散歩 山手編 | |
■ FERRARI 328GTS
■ FERRARI 365GTC/4
・VIDEO : 365GTC/4解説(その1) | |
・VIDEO : 365GTC/4解説(その2) | |
・VIDEO : 365GTC/4解説(その3) | |
・VIDEO : 365GTC/4解説(その4) | |
・VIDEO : 外観解説(その1) | |
・VIDEO : 外観解説(その2) | |
・VIDEO : インテリア解説 | |
・VIDEO : リアシート解説 | |
・VIDEO : エンジン&トランク解説 | |
・VIDEO : エンジン・スタート | |
・VIDEO : 停止〜加速 | |
・VIDEO : 高速走行 | |
・VIDEO : 湾岸線から関内出口へ | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン | |
■ FERRARI F355 CHALLENGE
・VIDEO : エンジンスタート | |
・VIDEO : インプレッション(その1) | |
・VIDEO : インプレッション(その2) | |
・VIDEO : フェラーリチャレンジについて | |
・VIDEO : 今回のキャステル仕様 | |
・VIDEO : トンネル走行シーン | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン | |
■ LAMBORGHINI MIURA P400S
■ LAMBORGHINI MIURA P400S castelcovert S version | |
・VIDEO : イントロダクション | |
・VIDEO : ミウラ解説(その1) | |
・VIDEO : ミウラ解説(その2) | |
・VIDEO : ミウラ解説(その3) | |
・VIDEO : 外観(このミウラP400個体について) | |
・VIDEO : 外観(フロント回りほか) | |
・VIDEO : 外観(リヤ回りほか) | |
・VIDEO : 外観(ミウラヒストリー) | |
・VIDEO : エンジン特性解説 | |
・VIDEO : コーナーリング解説 | |
・VIDEO : 内装(その1) | |
・VIDEO : 内装(その2) | |
・VIDEO : インプレッション(その1) | |
・VIDEO : インプレッション(その2) | |
・VIDEO : 走行シーン(トンネルなど) | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン | |
■ LAMBORGHINI COUNTACH 5000QV
・VIDEO : カウンタック解説(その1) | |
・VIDEO : カウンタック解説(その2) | |
・VIDEO : カウンタック解説(その3) | |
・VIDEO : カウンタック解説(その4) | |
・VIDEO : 外観解説(その1) | |
・VIDEO : 外観解説(その2) | |
・VIDEO : インテリア解説 | |
・VIDEO : ドアの開け方について | |
・VIDEO : 前後トランクについて | |
・VIDEO : エンジンスタート | |
・VIDEO : 高速入口〜合流 | |
・VIDEO : コーナーリング | |
・VIDEO : 停止〜加速 | |
・VIDEO : エンジン特性について | |
・VIDEO : 市街地走行 | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン(その1) | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン(その2) | |
■ LAMBORGHINI COUNTACH & FERRARI 512BB
・VIDEO : 走行シーン(その1) | |
・VIDEO : 走行シーン(その2) | |
・VIDEO : 走行シーン(その3) | |
・VIDEO : 走行シーン(その4) | |
・VIDEO : 走行シーン(その5) | |
・VIDEO : 走行シーン(その6) | |
・VIDEO : 走行シーン(おまけ) | |
■ MASERATI GHIBLI
・VIDEO : ギブリ解説(その1) | |
・VIDEO : ギブリ解説(その2) | |
・VIDEO : ギブリ解説(その3) | |
・VIDEO : ギブリ解説(その4) | |
・VIDEO : サスペンション解説 | |
・VIDEO : 外観解説(その1) | |
・VIDEO : 外観解説(その2) | |
・VIDEO : メーター周り解説 | |
・VIDEO : エンジンスタート | |
・VIDEO : 停止〜加速 | |
・VIDEO : コーナーリング解説 | |
・VIDEO : 高速合流 | |
・VIDEO : 高速走行 | |
・VIDEO : ずばりギブリとは!! | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン | |
■ PORSCHE 911CARRERA RS73
・VIDEO : 高速道路合流シーン | |
・VIDEO : 73RS特性解説(その1) | |
・VIDEO : 73RS特性解説(その2) | |
・VIDEO : コーナーリング解説 | |
・VIDEO : 外観解説 | |
・VIDEO : インテリア解説 | |
・VIDEO : エンジンスタート | |
・VIDEO : 発進&加速 | |
・VIDEO : シフト解説 | |
・VIDEO : みなとみらい走行シーン |
■ BMW M1
■高画質バージョン | |
・VIDEO : ボディ、エンジン説明 (61MB)4分11秒 |
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・VIDEO : エンジン始動 室内、トランク説明 (43MB)3分01秒 |
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・VIDEO : 走行シーン (12MB)1分25秒 |
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■中画質バージョン | |
・VIDEO : ボディ、エンジン説明 (11MB)4分11秒 |
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・VIDEO : エンジン始動 室内、トランク説明 (8MB)3分01秒 |
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・VIDEO : 走行シーン (2MB)1分25秒 |